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场爷撩车:这一届的东风标致508L真不错但能做得更彻底

文章来源:本站原创作者:admin 发布时间:2019-10-06 点击数:

  地球人都知道,法国是一个浪漫融化在骨子里的国家。不论是法国的姑娘,还是法国的文学,抑或是法国的美食,你都感受到浪漫的气息。

  作为法系车的代表,标致的小狮子独具个性,让人印象十分深刻。标致的知名度一向很高,但消费者的口碑评价却一直两极分化,喜欢的是真喜欢,不喜欢的就冷嘲热讽。

  纵观中国市场竞争十分激烈,德系大众风起云涌,日系品牌表现强劲,作为2019年整个法系品牌在中国市场的最重磅车型,508L一上市就引发了极高的关注度。其中一个重要原因是,围绕这款车争论很大,一方面是进入国内508L取消无框车门、掀背尾门的这种阉割行为大失所望,而另一面则是它的后排空间更佳,价格更便宜,整体实力更均衡的一台中级车,可以说诚意满满。

  要说玩视觉冲击力,标致还是很有一套的。508L上的獠牙式日行灯相当惊艳,虽说这次体验的508L不是主打的红色,但是效果依然十分明显。尤其是每次解锁车辆的时候,它的那颗獠牙都要闪亮一次,这种感觉整条街都为之悸动。

  此外,508L的整体造型设计很有辨识度,你看同样是点阵式中网设计,但它同市面上常见的“点阵式大嘴”就是不一样,看起来有种高级感,估计是它的面积不像别人家的那么大(主要是它们太夸张了),再加上独具个性的小狮子,整个车头的质感瞬间就提上了一个台阶,这在如今的大多数车型上是找不到类似的设计。

  柱拐角的设计很有意思,加入了标致的英文字母,不但增加的品牌识别度,还可以帮助我们更容易的区分这是国产的508L还是海外的508(海外版是没有这一设计的)。

  最亮眼的就是中控屏,半悬浮式设计,尺寸虽说不大,但清晰度和流畅度还不错,这些都不是重点,重点是屏幕下方的“钢琴按键”,看起来十分炫酷,实际操作过程中,这种钢琴按键设计有助于盲操。

  508L的方向盘采用了赛车方向盘上下平底的设计样式,看起来十分新颖,它的尺寸也十分小巧,冷不丁开508L还很不适应。再加上508L的座椅可以调的特别低,开起来有一种开卡丁车的感觉,战斗气息满满。

  此外,508L用的是Nappa皮质座椅、中控屏大面积的皮质材料、搪塑软包裹,再加上钢琴烤漆、镀铬饰条和金属盖板的设计,在你看得到、摸得到的所有地方,你都能感觉到一种“高级”。

  前文说过了,由于508L的坐姿可以调的很低,握着比平时开车小得多的方向盘,操控着一台B级轿车,你会发现原来驾驶还有这样一种特别的感受,好像与车的距离拉近了不少。

  行驶在铺装路面上,你会感觉路感十分清晰,路面的状况很好的传递过来,说到这大家可能又会担心在坑洼路面时会很你难受,但这种担心有些多余,因为它的底盘把这些颠簸很好的过滤掉,有一种韧劲,这种感觉不同于德系车的硬朗,也不同于日系车的舒适,如果用一个词语来形容,那就是法国的浪漫气息。

  508L的油门初段调校得不是很灵敏,这对很多消费者来说十分友好。我本人对初段油门调教灵敏的车型并十分感冒,总有一种插上翅膀就能起飞的错觉。

  508L起步时很稳,等速度开起来就十分迅猛了。毕竟我们今天试驾的这辆508L搭载的是1.8T+8AT的动力组合,155kW的最大功率,300N·m的最大扭矩可不是纸上谈兵,深给油门,它的爆发力还是相当不错的。

  这套动力总成匹配度很高,升降挡时机掌握的很好,提速和减速的过程中,感受不到顿挫。

  如果你切换到运动模式,瞬间爆发的感觉将更加强烈。发动机变速箱明显就更活跃了,稍微踩深一点油门,油门的响应会更积极,发动机转速很快就会提升到三四千转,变速箱也会更积极的降档。在高速上超车或者急加速时的体验会很好。

  虽然我们试驾的车型并不是采用高配的双层玻璃,但是在隔音上确是已经非常不错了,在90km/h的时速也没有过多的噪音传到车内,相比同级是有一定优势的。

  车身长宽高分别为4870/1855/1455mm,轴距为2848mm。相比海外版增加了58mm,需要说明的是,东风标致508L这次不是简单的拉皮,它的车长车高也分别增加了80mm和55mm。

  坐在车里,我有一个深刻的体会,那就是508L的乘坐感受就是舒适的调教,座椅包裹的感觉,软硬程度,支撑作用,我觉得都还OK。静音方面感觉是比老款好多了,我们一起拍车同事以前坐过508出租车,那感觉真是一个天上一个地下。

  和同级竞品相比,迈腾的售价区间18.99-31.69万元,帕萨特售价区间18.99-28.89万,凯美瑞售价区间17.98-27.98万,雅阁售价区间16.98-25.98万,天籁售价区间17.98-26.98万,和这些主流的同级竞品相比,全新的东风标致508L的起售价绝对是有诚意的。

  我们试驾的是车型是1.8T激情版车型,官方报价22.57万,配置相当丰富,像自动泊车,胎压显示,手机无线充电,主副驾座椅电动调节,10寸中控液晶屏,PM2.5过滤装置、语音识别,这个级别该有的配置,基本也都覆盖到了。

  但夜视系统、自适应巡航和悬架软硬调节出现在了更高级别的夜行版和凤凰版上,而这两款的售价分别是25.07万和25.47万,价格比激情版着实高出不少。

  要说508L的不足也不是没有,在车身尺寸方面,我们觉得508L还可以做得更加彻底一些,508L的轴距为2848mm,相比短了23mm,比起同样也是少了23mm,和帕萨塔相比,长度少了63mm,轴距少了23mm。既然决定加长了,就应该在中型车这个细分市场里做到最好。

  对于东风标致来说,不可否认,由于法系车的整体低迷使得它的发展不被看好,但这并妨碍508L是一款好车,不仅如此,它的价格相比竞争对手便宜不少,配置也更加丰富。

  不以成败论英雄,对于一款车来说同样也是如此,虽说酒香不怕巷子深已经过时,但品质才是基础。

  汽车市场允许独占鳌头,香港牛魔王管家婆。但更应该是百花齐放,东风标致508L就是这样一台让人眼前一亮的中型车。

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